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奥迪车标百年演变史 四个圈背后的故事

第 1/2 页:在自己公司干不下去了就再开个新公司
第 1/2 页:在自己公司干不下去了就再开个新公司第 2/2 页:现在的奥迪竟是“初创”企业
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  [优乐国际代理 优乐国际代理 原创]  作为国内最畅销的豪华品牌,奥迪已经经历了100多年的历史,它四个圈代表着合并前的四家公司这件事相信也有很多人已经知道了,但是这四个圈背后还隐藏着很多故事,今天就来和大家聊一聊这些传奇故事。奥迪车标百年演变史 四个圈背后的故事  ●1899年-离开Benz & Cie.公司,建立Horch & Cie.公司在自己公司干不下去了就再开个新公司说到奥迪就必须要提到奥古斯特·霍希(August Horch)。他不仅是德国汽车工业的先驱者之一,也是奥迪公司的创始人,同时还是霍希公司的创立者。在自己公司干不下去了就再开个新公司1899年11月,年仅31岁的霍希辞去了Benz & Cie.公司的汽车制造部总经理职务,离开了曼海姆,在科隆成立了Horch & Cie.公司。在德国,霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造,以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1901年第一台霍希汽车诞生。在自己公司干不下去了就再开个新公司1899年,在霍希创立Horch & Cie.公司时,品牌标志就已经诞生。霍希的标志是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。到了1901年第一辆霍希汽车诞生时,品牌标志也顺理成章的成为了车标。霍希也在随后几十年里成为了德国汽车工业和顶尖技术的代表,同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。在自己公司干不下去了就再开个新公司1904年,Horch & Cie.公司再次搬迁。在迁至茨维考后,公司开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳,1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛(Herkomer Run)中赢得冠军。两年后,霍希公司的年销量第一次突破100辆。  ●1909年-在自己的公司干不下去怎么办?再开个新公司  看似顺风顺水,公司也有着大好的前景,但是生活总是会给你带来“惊喜”。在1904年生产出高性能四缸发动机汽车并取得汽车拉力赛冠军后,霍希把很多早在Benz & Cie.公司工作时就开始萌动的创新性想法付诸实施。1909年,霍希研制的六缸发动机汽车未能再续辉煌。在Herkomer Run赛事中失利后,霍希与董事会发生了一场激烈的争执,争执过后,生性不羁的霍希毅然决然的离开了自己创立的Horch & Cie.公司。在自己公司干不下去了就再开个新公司1909年6月,在离开自己的公司后,霍希决定另起炉灶想成立August Horch Automobiliwerke GmbH公司,但是这引起了霍希公司的起诉,结果奥古斯特·霍希输掉了官司,霍希被禁止使用自己的名称来注册新公司。正当霍希一筹莫展时,朋友弗兰兹的儿子给了他灵感。有一次,霍希在朋友弗兰兹家中讨论该用什么名字为新公司命名时,朋友正在写拉丁语作业的儿子随口说“叫Audi不好吗?”。原来horch是德语“倾听”的意思,而拉丁语中audi也同是“倾听”之意。霍希在听到这个建议后如获至宝,于是奥迪品牌就这样诞生了。在自己公司干不下去了就再开个新公司品牌名称确定后,标志也随之确立。标志由一个倒三角、半个圆球、数字“1”和“Audi”组合而成,至于它的具体含义,资料记载极少。在自己公司干不下去了就再开个新公司奥迪公司成立后便与霍希公司成为了直接竞争对手,毕竟两家同宗,都遵循霍希的造车理念——只生产动力强劲、高质量的汽车。在随后的20多年里,两家公司各自发展,并且在豪华车领域都取得了不错的成绩,也推出了不少经典车型,其中就包括图中这辆奥迪8缸R型Imperator,以及奥迪8缸SS型Zwickau和霍希8型303。 
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奥迪A4L
本地参考价:30.58-39.68万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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