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媒体老师常说的操控性 如何理解才好?

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  [优乐国际代理 汽车文化 原创]  经常看评测文章的朋友,想必对“操控性”一词并不陌生。尤其是在性能车相关的文章里,媒体老师们常常将这个词挂在嘴边,但真正的吊诡之处在于,“操控性”具体指的是什么?这一概念或许很难有人说清。媒体老师常说的操控性 如何理解才好?  我们来试想这样一个场景:一辆车在弯道中有要打转的趋向,但在出弯后,spin并没有发生。在整个过程中,驾驶者并没有在救车上费丝毫力气,取而代之的是右脚稳稳地放在油门上,他也可以很容易地找到这辆车的极限。几分钟后,他回到维修区,摇下车窗,骄傲地对在场所有人说:“这就是我说的‘操控性’。”媒体老师常说的操控性 如何理解才好?  但我想此时的你或许没有什么感触,这样的场景确实有,但不能说明全部。接下来我要尽我全力,来向大家详细讲述“操控性”这一概念——要知道,它远不止“转向过度”或“转向不足”那般简单。媒体老师常说的操控性 如何理解才好?  一辆车的操控性并不取决于能开多快,而是其执行驾驶员指令的能力。如果你认为这个概念很简单,那么你明天就可以去应聘任何一家车企的底盘工程师了,因为就连这些工程师,至今仍被这个问题搞得焦头烂额。你可以去做这样一个实验:将你的车开到空旷的环岛,根据你的直觉,把方向打到一定角度后,双手就不要再动了,车速保持在日常行驶的速度,然后来看一下,你的车是否能够做到“指哪打哪”。如果做到了,车辆是否还能继续保持这个状态,绕环岛行驶?如果没做到,那么它就是没有去到你想去的方向,即为“没有执行你的指令”。媒体老师常说的操控性 如何理解才好?  你也许会好奇,究竟有多少车不能做到这样一个简单的动作,我要告诉你的事实是很多。在过去的几十年中,汽车的底盘、悬挂调校着实有了很大提升,然而,如今电子转向系统的加入,不仅干预了转向角度,速度也会受到影响,这在某种程度上会形成一种矛盾。媒体老师常说的操控性 如何理解才好?  除此之外,还有更加基础的因素,却也经常出错。一辆车的方向盘,它与车上多个零部件,如悬挂、轮圈、轮胎皆有关联。有的车方向盘太沉,开起来胳膊就会很费力,若遇到打滑的情况,救车也比较难;有的车方向盘太轻,如果开得快的话,即便是直线,也偶尔会跑偏,若在弯道打滑,则需要驾驶者足够敏捷的反应和身手,才能救车成功。媒体老师常说的操控性 如何理解才好?  同时,方向盘的位置设置也有讲究,从而能让驾驶者以一个最舒服的姿势去驾驶。那么方向盘的大小呢?真的是越小,看起来越运动吗?或许是的,但这样并不会令车更好开,这也是保时捷和迈凯伦的方向盘比较大的原因。然后就是方向盘的厚度、柔软度、以及表面覆盖的材质等等。总之,方向盘的功能不仅是控制方向,更重要的是驾驶者与车之间的沟通介质,这一段中所述的任何一个部位设计有问题,都将会影响操控。
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