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在TLV小车的身上 一览日本交通的过往

  [优乐国际代理 汽车文化 原创]  上个世纪60年代初期开始,随着日本本土汽车制造业的发力,日本路面交通得以快速发展,各大城市大规模投放本土化品牌出租汽车、除轨道交通以外错综复杂的公交线路也开始大量萌芽,可以说这是日本交通最早的繁荣景象。随着全世界汽车模型文化的进步,近些年开始,TOMICA的TLV系列小车也很关注交通运输的题材,如今大量的出租车、公交车模型成为了小比例汽车模型爱好者又一钟爱的题材。TLV展现日本交通往事日本的铁道模型文化可以说要比汽车模型来得更疯狂,车模的公共交通属性题材如今也紧随其后快速得到认可,被形容成是一个“大坑”也丝毫不为过。要知道,仅仅是日本一个国家发展至今的交通模型已经多达上千种,而TOMICA在TLV系列身上也只是做了一些比较有代表性的,而这些模型显然能够唤起更多玩家的过往回忆。  早期,丰田品牌的汽车挂名为:Toyopet,上图这第一代皇冠便是日本本土品牌出租的早期产物。TLV的这款模型从色彩上来看是东京出租车的一种涂装,也正是从东京开始,如今各类涂装的出租车成为了“霓虹国”的一道靓丽风景。TLV展现日本交通往事丰田在第一代皇冠车型上做出了很多改进,从最早期分体前风挡玻璃,到后来工艺进步改为一整块,再到后来的RS21以及RS30后期版本等等。而首批皇冠出租其实是丰田在Toyopet Crown车型基础之上,删减掉一些豪华配置所特制的出租车版本,从城市到郊区都能见到这款出租车的身影。TLV展现日本交通往事随后,从60年代到70年代初期,日本的出租车一直在大量使用Toyopet Crown车型,这其中就包含了第二代和第三代。可以说,当时的外国人坐飞机落地日本后,第一眼看到的本土日本车,有90%的可能是一台皇冠出租车。TLV展现日本交通往事图为TOMICA在TLV系列当中的第三代皇冠出租车。TLV展现日本交通往事除了丰田皇冠(参数|询价)以外,日产Cedric也从很早开始就投身到出租车行业。直到今天,日本街头能够和Crown Comfort/Comfort Sedan抗衡的也唯有Cedric的Y31车型了。TLV展现日本交通往事TOMICA套装当中也收入了很多与Cedric相关的日本交通题材车型,而这两台就是活跃于70年代初期日本出租车行业的Cedric 230系车型。之后的330、430、Y30系也都是出租车领域的常青树,其中Y30代还引入过国内,作为80年代末、90年代初各大城市的出租用车。TLV展现日本交通往事TOMICA套装当中也收入了很多与Cedric相关的日本交通题材车型,而这两台就是活跃于70年代初期日本出租车行业的Cedric 230系车型。之后的330、430、Y30系也都是出租车领域的常青树,其中Y30代还引入过国内,作为80年代末、90年代初各大城市的出租用车。TLV展现日本交通往事早期的日本公交系统主要投放两款客车,一款是上图的日野RB10,一款是这张图上的五十铃BU04,TOMICA也在这两款客车车型上面大做文章。不仅常规的“红白盒”当中有出现,近些年的TLV系列也严守着1/64比例,去打造各支线路,无论是站牌还是涂装都还原地非常精细。TLV展现日本交通往事TLV展现日本交通往事如今,日本的绝大部分公交线路都更换成了这款五十铃Erga,并延续着每支线路固有涂装,也让更多的小比例汽车模型玩家成功“入坑”。  编辑点评:关乎于汽车模型的故事,不得不说它们承载着汽车文化这一路走来的点滴结晶。即便我们如今已经走到了一个传统汽车和新能源汽车的交界点上,但我们还有幸通过它们来一睹精彩的历史故事。汽车文化的魅力,便由此而来。  精彩内容回顾:  TOMICA跟车展这波联名 见证微缩发展史  时至今日 TLV仍是小比例模型的老大?  别让你家孩子抢手机了 玩玩乐高不好么
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天籁
本地参考价:17.98-26.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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