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指触经典车(26) 雷克萨斯LS/DS 23

第 1/2 页:如开光般的存在——LS 400
第 1/2 页:如开光般的存在——LS 400 第 2/2 页:浪漫总统的座驾——DS 23
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  [优乐国际代理 汽车文化 原创]  近些年的国内外车展上,大家似乎都知道沾老式经典车的光来为全新车型树立高大形象是件多么取巧的事儿。当看到一辆修复得当的老车置于展台时,那种“怎么摆了一辆旧车?”的声音越来越小,也越来越少。东、西方汽车品牌发展早期,他们对于豪华概念的理解究竟有多大的不同?今年广州车展上雷克萨斯初代LS 400和DS 23一同解读了这个问题……指触经典车(26)  1983年,丰田汽车开始酝酿一项名为“F1”的品牌造车计划,他们意图将豪华汽车理念运用到全新的豪华品牌——雷克萨斯当中。当年,无论是在日本本土还是亚洲的任何一个国家,人们对于豪华车型的认知度以及购买力还都无法达到今日的水平。指触经典车(26)就是因为此,丰田的这步棋走的绝非“平民化”。他们将目标直接瞄准了当年如日中天的奔驰S级宝马7系  既然是为了“打翻天秤”,那么丰田英二计划击败对手的这记重拳自然少不了所谓的借鉴与吸收。在1989年诞生的品牌首款车型——LS 400身上,人们看不到哪怕一点出格的设计,稳重、耐看是丰田旗下这个高端品牌首次试水的最好做法。如今来看,这般思路依旧看起来稳妥、无懈可击!就像是一套太极拳法,外柔却内刚。指触经典车(26)如果要说外观上哪里最能唤醒人们对于豪华车的思念,类似奔驰“大饼”样式的轮圈设计绝对是No.1。哦对了,还有双色的车身喷涂,这可是日本汽车“防污设计”中最精髓的概念了。指触经典车(26)作为上世纪80年代末期的产物,LS 400在整体的外观感受上提前“杀入”了专属90年的圆润时代。指触经典车(26)初代车型上,LS 400配备来自丰田代号1UZ-FE,排量4.0L的V8发动机,最大功率可达191kW(260Ps)。而在整车的风阻系数上,更是刷新了同级别车型的记录,达到了0.29的顶级水准。指触经典车(26)对于当年体型如此庞大的豪华轿车而言,LS 400的后视镜实在是太过袖珍了。原装镜片底部应该留有一排文字,显然这台展车的此部件已经经过后期的换件儿修复了。指触经典车(26)和今天一样,主攻北美市场的雷克萨斯品牌的各类产品的配件均来自丰田,这辆年近30岁的老车身上处处可见“TOYOTA”Logo。指触经典车(26)后风挡的设计异于如今更加现代化的汽车。在接近“C柱”的地方,设计师为其带来视角更广的弧形设计。微微泛黄的玻璃材质上埋有融雪、融冰的加热丝,这便是一款豪华细致、远销海外的日本车。指触经典车(26)尾灯处理上,标准的大面积连接样式卤素光源是日本和美式老车非常惯用的展现形式。指触经典车(26)取奢华为主发音的雷克萨斯品牌在北美很快得到认可,并将知名度迅速提升到世界范围。这也让奔驰和宝马体会到了超强危机感……指触经典车(26)我曾经有幸体验过一把06年产的第三代LS 430,我本以为10年前的配置无法将我的兴趣勾起,实际上我却在错误的道路越行越远。而初代的LS身上,依旧没有留给让现代人小觑的勇气。指触经典车(26)皮质座椅、门板上翻毛的内衬,这些甚至让我想到了丰田世纪。历经将近30年,积压而成的褶皱就好比是玉石上边的纹理,如开光般的存在……
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点赞 29 评论 117 +1 责任编辑:聂赫成
 
生产方式:进口
类型级别:豪华车
保修政策:不限公里
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