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《爱记录》韩岳 不做车手我想当个木匠

第 1/2 页:韩岳的特技赛车生涯
第 1/2 页:韩岳的特技赛车生涯 第 2/2 页:南美有感而发的车文化之行
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  [优乐国际代理 汽车文化 原创]  “为什么要做特技赛车?说白了就是为了提高自己的知名度,吸引更多赞助来支持我做我想做的比赛,就是这么简单……”——韩岳  作为一个投身汽车文化的人,从未有过一次专访让我感到如此真实。——笔者《爱记录》韩岳  亲手安装专访展示的照片画框、亲自出力挪动需要摆放的桌椅,生活中的韩岳处处展现的是一种随和感。而专访过程中,作为车手的他又表达出了想无尽尝试新鲜赛事的决心,让自己永远保持着一种“萌新”的状态。做事成熟、心态年轻,这是一个四十岁出头的特技车手该有的样子。
《爱记录》韩岳曾经红牛签约奠定了韩岳特技车手的身份,但是如今来看,单单“特技”两个字已经无法全权概括他身上满载的标签了:经典车修复收藏家、旅行家、冒险家,以及各类赛事的专业车手等等……《爱记录》韩岳与红牛完成签约之后,韩岳将自己此前打破了7次的漂移停车记录再次刷新,驾驶原厂Mini将这项记录最终刷新到了8cm(停车位长度减去车长所得数据),把这份荣耀再次攥在了中国人手中。《爱记录》韩岳从2005年开始,13年的赛车经历让赛车成为了韩岳生命中最重要的一个部分。“我不敢说赛车是我的全部,但它已经占有我生命比重的大约70%到80%。” 《爱记录》韩岳在这条摸爬滚打的路上,韩岳体会过走弯路、失落与挫败,而正是这些亲身经历换来的教训让他成为了赛车之路上那不足10%的幸运儿。这就像卡丁车一样,不去寻找永远不知道哪条路才是最近的。  今天的韩岳已经成为了中国赛车圈内的领军人物。从拉力(CRC、CRCC)到漂移(CDC)都能够看到这位赛车界长者的身影。在被问到哪些赛车回忆的印象最为深刻时,两鬓斑白的他给了我们一个谁都没想到的答案。《爱记录》韩岳“那些退赛的比赛!”安全完赛、赛段最快、上领奖台,这一切都是一成不变的。“在张掖烧过两台赛车、龙游险些滚下竹林,往往这些未完赛的才让我领悟的最多、感受的最多、也痛苦的最多……”《爱记录》韩岳本年度CRC比赛上,韩岳驾驶开云车队的赛车与自己的妻子兼领航获得了全场年度第四、国际组车手冠军的优异成绩。《爱记录》韩岳领悟失败后,走上领奖台的过程韩岳就能将其看的足够单薄,虽然他看似平静,但在内心深处,自己知道这一切是多么地来之不易。  回忆一次美好的经历,是每个人沐浴感恩最暖、最好的时光。在纽博格林北环赛道单边轮行驶挑战成功过后,韩岳明白五星红旗飘扬在异国以及自己的赛车在纽北展出是一件多么至高无上的荣誉。《爱记录》韩岳其实在挑战结束后,很多人质疑过这一做法:这样做真的有意义么?而韩岳自己的想法就是:“我觉得有意思就够了!”《爱记录》韩岳当时纽北赛道为了这次挑战封闭了两天。挑战当天,赛道周边挤满了观众,而每个人在见到这个黄皮肤黑眼睛的中国车手时都不忘伸出大拇指,这种影响力是谁都未曾料到的。《爱记录》韩岳挑战前最让韩岳头疼的是单边(左侧)的两条轮胎,无论是拉力胎还是任何强化轮胎都不能支撑车体完成单侧着地行驶超过20km的,最终左前胎被选定为了叉车轮胎。《爱记录》韩岳在历经了20km右转盲区以及身体倾斜驾驶过后,韩岳终于将五星红旗和耐久后几乎无法举起的拳头指向了天空。纽北赛道负责人甚至都在高呼:这绝对是这条赛道建成90年来最疯狂的举动!
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点赞 31 评论 131 +1 责任编辑:聂赫成
 
生产方式:进口
类型级别:SUV
保修政策:不限公里
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