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X-BOW

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暴走小怪兽 看见Radical和KTM可别惹它

  [优乐国际代理 汽车文化 原创]  我知道你早对那些招摇过市的超跑不屑一顾了,有钱人的玩具似乎离我们太远,所以今天我们不聊超跑。我在CHINA GT的比赛中注意到了今天你看到的这两台赛车,它们长相奇特,骨骼惊奇。Radical  正如标题所说,我更愿意把它们叫做小怪兽,不仅是它们有别于传统的赛车。更厉害的是在弯道中你要是惹了它,很可能会咬你一口,它们的名字是Radical和KTMRadical其实这两个品牌八竿子也打不着,生于英国的Radical可以说是血统纯正的赛车。由车手Mick Hyde 和汽车工程师Phil Abbott 共同创立。RadicalKTM X-BOW的老家位于奥地利,以生产优秀的摩托车闻名于世,他们有句格言我很喜欢:Ready To Race。正是XTREME车队让这两个品牌聚集到一起,成为CHINA GT中很特别的赛车。RadicalRadical这台赛车款式为RXC TURBO,我觉得Radical生产的赛车都很有意思。因为它既不属于方程式,也不属于房车。可以把它理解为类似勒芒的原型车,因为在车身结构方面有很多共同之处。RadicalRXC TURBO赛车采用玻璃纤维车身加碳钢管车架,以及双A臂前后阻尼可调悬挂系统。搭载福特的3.5L EcoBoost V6涡轮增压发动机,最大功率368kW(500Ps)。Radical特制的6挡横向Quaife变速箱,在2.7s让它达到100km/h,最高时速为298km/h。当然,在CHINA GT比赛中会受到BoP的影响,动力会略有下降。Radical正因为有原型车的特性,赛车在操控方面更加容易上手。所以在欧洲有专门的Radical大师赛,还有中东的“海湾杯”,美国东部、西部的“冠军杯”等。Radical印象中的KTM X-BOW是长这样的,略显狡诈的前脸加上短小精干的车身,活脱脱一只蜜獾。Radical但由于CHINA GT规则的限制,无封闭座舱的X-BOW是无法参赛的。所以就有了加上封闭罩的X-BOW,官方称为Close Top封闭式座舱,不仅可以提升空气动力学性能,视野也非常好。Radical单体壳式座舱由四层碳纤维和环氧树脂手工打造,重量仅有80kg。并搭配了赛车专用的WP拉杆式悬挂组件,以及AP racing高性能四活塞刹车系统。Radical源自三级方程式的底盘让它在弯道中几乎不会出现任何侧倾。2.0L涡轮增压发动机最大功率为265kW(360Ps),配合德国Holinger序列式6挡变速箱。CHINA GT很遗憾,我并没有机会驾驶这两台赛车,但通过和车手陈一年聊天,他告诉我这台赛车在操控方面是非常的容易驾驭。而且动力异常凶猛,像是一只发狂的小怪兽。  编辑点评:从CHINA GT揭幕战开始,到目前为止这两台赛车已经先后登上领奖台,可以说它们是领奖台的常客。据说这两台车可以在上海国际赛车场试驾,有兴趣的朋友可以去体验一下,当然前提是你要有场地赛执照。  相关内容回顾:  China GT新赛季首站 Xtreme收获GT4亚军
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点赞 21 评论 134 +1 责任编辑:拉迪
 
生产方式:进口
类型级别:跑车
保修政策:不限公里
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