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主动转向系统

主动转向系统
有什么用?
 
• 如在城市交通中、驻车时或者行驶于蜿蜒的山路时,主动转向系统增大转向角度,小幅转动方向盘,也可以使前轮转角大幅改变,在连续过弯时驾驶员仍能保持理想坐姿,且几乎不需要移动双手来打更多方向就能拐更大的弯,提高驾驶安全性。
 
• 速度较高时,转弯更加渐进,要求较小的转向角度。因此,主动转向系统降低针对方向盘所有转动的转向角变化量。从而使驾驶员在高速时获得更为精准的转向,还可以过滤掉外在因素所造成的方向盘震动,使驾驶员不会感到方向盘剧烈震动,增强稳定性和舒适性。
主动转向系统
 
误区:
 
• 主动转向不等同于动力随速转向,主动转向更为先进。
 
原理:
 
    宝马将可变转向比命名为"主动转向系统",采用的是电子式可变转向比系统,它的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组。组件中一个电动马达根据车辆的当前速度,按比例调节前轮转向角度。
 
扩展阅读:
 
    主动转向系统的控制组件用发动机ECU、动态稳定系统和偏航率传感器相通,每秒可运算100次,提供最理想的转向角度,通过这写转向角度可掌握驾驶者的意图,从而主动改变转向角度。
 
    在高速行驶中急打方向时,车辆很容易偏离自己预定的方向,可能失去控制。主动转向系统从一开始就会判断会出现的情况,主动修正转向角度,尽力降低偏离的发生,当主动转向系统无法对车辆控制时,动态稳定系统就会出来干预,保证行车安全。
 
    主动转向系统能够在市区交通中确保最佳的驾乘舒适性,在车辆静止状态下打死方向,常规转向系统需要三圈多,主动转向系统不足两圈。在日常驾驶中几乎不再需要交叉双手转动方向盘,操作方向盘上的按钮会更加方便。
 
    宝马5系上装有此配置,通常主动转向系统需要和DSC动态稳定系统配合工作。如果车辆受到不稳定的威胁,例如过度转向或者在多变表面制动时,DSC动态稳定控制系统识别问题,并通过主动转向系统克服问题。例如,为了降低不安全的偏航,主动转向系统可以更快提高方向盘的角度。主动转向系统不会妨碍方向盘和前轮之间的直接连接,这样即使在电子系统完全失效时,车辆仍始终保持完全可控。
 
 
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