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爱卡SUV专业测试 广汽三菱欧蓝德精英版

第 1/7 页:加速一般 刹车成绩中等偏上
第 1/7 页:加速一般 刹车成绩中等偏上 第 2/7 页:四驱系统比较出色 第 3/7 页:乘坐、储物空间比较宽裕 第 4/7 页:兼顾舒适与安全 第 5/7 页:设计与进口版本基本一致 第 6/7 页:广汽三菱欧蓝德车型配置 第 7/7 页:一张图了解爱卡SUV评价体系
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]  三菱曾经在与斯巴鲁以及丰田的斗争中不落下风,并且取得了辉煌的成绩。而现在的三菱有点迷失方向,经典车型陆续停产,在售车型竞争力不足。痛定思痛,在合资紧凑型SUV领域内,三菱不仅推出了劲炫ASX,同时欧蓝德也完成了国产。本次我们测试的广汽三菱欧蓝德为2.4L四驱精英版车型,也就是搭载2.4L发动机的入门车型。(以下简称欧蓝德)三菱欧蓝德评测体系  广汽三菱欧蓝德于2016年9月24日上市,指导价为15.98-22.38万元,共推出四个车型。相比起进口版本,国产版最大的优势在于售价有所降低。就车辆本身来说,除最低配外,其余车型均搭载2.4L发动机,配备四驱系统,并且高配车型还提供第三排座椅,显得诚意十足。三菱欧蓝德评测体系  首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。  一、驾驶性能  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:
驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(满分7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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  1、动力与刹车  测试的欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机,最大功率141kW(192Ps)/6000rpm,最大扭矩为235Nm/4200rpm。变速箱方面,车辆全系搭载了一台可模拟6挡的CVT变速箱。三菱欧蓝德评测体系  自然吸气发动机与涡轮增压发动机相比确实不占优势,但是相比同样搭载“自吸”发动机的竞品车型,欧蓝德搭载的4J12发动机排气量更小,数据上则在伯仲之间。虽然近些年一众国产品牌都走上了自主研发的道路,但是凭借着早年间在国内积累的人气,三菱发动机给人很强的信心。广汽三菱欧蓝德评测体系车辆搭载了一台代号为4J12的2.4L自然吸气发动机,最大功率达到了141kW(192Ps)/6000rpm,最大扭矩为235Nm/4200rpm。广汽三菱欧蓝德评测体系与发动机匹配的是一台CVT变速箱,具有低速挡以及手动模式。  经过测试,欧蓝德的0-100km/h的加速时间为9.7s,对于仅搭载了2.4L+CVT动力组合的欧蓝德来说比较一般。在测试中,可以明显感觉到车辆加速非常平稳,爆发力不强。与此同时,车辆的刹车距离为38.5m,这样的成绩还是比较优秀的。
  
 
  广汽三菱欧蓝德精英版百公里加速9.7s 跑赢了33.7%的竞争对手
     超跑阵营   高性能阵营   运动车阵营   民用车阵营   悠然阵营
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三菱欧蓝德评测体系加速时,轮胎没有出现打滑,车辆加速平稳。三菱欧蓝德评测体系刹车姿态稳健,38.5m的刹车成绩处于中等偏上,并且多次刹车成绩依旧稳定。  测试的欧蓝德配备了DUNLOP(邓禄普)SP5000系列轮胎,轮胎规格为225/55 R18 98H,偏重静音与节能,同时还能兼顾操控性与非铺装路面通过性。与此同时,欧蓝德的低配车型还有一套尺寸稍小的轮胎,规格为215/70 R16 100H。广汽三菱欧蓝德评测体系车辆配备了邓禄普的SUV轮胎,有着比较均衡的表现。
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  1. 第 1 页:加速一般 刹车成绩中等偏上
  2. 第 5 页:设计与进口版本基本一致
  3. 第 2 页:四驱系统比较出色
  4. 第 6 页:广汽三菱欧蓝德车型配置
  5. 第 3 页:乘坐、储物空间比较宽裕
  6. 第 7 页:一张图了解爱卡SUV评价体系
  7. 第 4 页:兼顾舒适与安全
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点赞 1079+ 评论 1541 +1 责任编辑:王炜晨

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北京
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:5年或10万公里
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